中国国际航空公司4日晚向记者证实，该公司当日上午由成都飞往广州的CA4307航班起飞约20分钟左右，飞机雷达罩遭遇飞鸟撞击，机组沉着应对，按程序操作，为确保安全，迅速返航，机上乘客安然无恙。国航随后更换其它飞机执飞该航线，目前该飞机已安抵广州。

　　据飞常准数据显示：CA4307航班由成都飞往广州，于10:11从成都起飞，后返航，10:59降落成都。更换飞机后的CA4307航班已于15:25抵达广州白云机场。

　　1公斤的鸟撞击力可达10吨

　　有民航业资深业内人士告诉记者，就算机场场内配备有驱鸟队进行驱鸟，但鸟击的情况还是会不时发生。“汽车在高速行驶的过程中撞到东西都有可能将车罩撞凹，更别说一架高速飞行的飞机和一只同样在飞行中的鸟了。不过飞机有100多吨重，其实乘客在机舱里面一般不太可能感觉到飞机被鸟撞到了。”该业内人士指出，飞机的机载雷达罩其实就是一个鼓起的铝制空壳，并不是实心的，因此国航航班的雷达罩被飞鸟撞出一个大坑并不出奇。而对于机长作出返航的决定，他认为也做得很正确，“一般出现鸟击情况，都是由机长来根据被撞情况作出判断，如果只是很轻微的撞击则无需返航，但如果撞击情况严重，或者为了安全起见，一般都会以返航处理。”

　　据资料显示，一只重量约1公斤的鸟，对飞行中的飞机来说，其撞击力却有10吨之巨。鸟撞飞机主要集中在风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中，撞击风挡、发动机的概率最大，而这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果也最严重。

　　飞机在爬升下降时易遇鸟击

　　而据鸟类学家统计，目前世界上的鸟共有8000余种。一般鸟类的飞行高度大多在400米以下；飞得较高的鹫则达到3000米左右；生活在欧洲阿尔卑斯山的燕峰鸟的飞行高度可达3500-4000米；而飞得最高的鸟则当属能飞越喜马拉雅山的天鹅，它们能在9000米左右的高空中自由飞翔。鸟儿们低空飞行的高度范围，一般是在距离地面60米到100米的区域内，而这正是飞机起降的高度，也是飞机最不稳定的时候，因此飞机在起飞、爬升、下降、进近和着陆阶段是最容易出现鸟击状况的时候。根据统计，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域，仅有1%发生在超过760米的高空。